neviem, ako v Cechach, ale na Slovensku pochadza vsetko palivo zo Slovnaftu, tankuju to tam z rovnakych nadrzi pre vsetky cerpacky, aj tie najlacnejsie Tesco a pod... internet je samozrejme plny konspiracii, su typci co zarucene videli, ako na pumpe xyz zostalo stat na stojane xyz aut, co natankovali zlu naftu a na pumpach xyz riedia naftu vodou a podobne perly... ja si zijem spokojne v presvedceni, ze vsade sa tankuje to iste, jediny problem moze byt na cerpackach, kde maju malo aut a palivo im tam dlho stoji v nadrziach.

rozdiel je v premiovych palivach, kde su aditiva, co si tam pridavaju samotne cerpacky. a myslim, ze Shell V-Power je jedine palivo, co nepochadza zo Slovnaftu.

tankujem naftu roky ak sa da, tak najlacnejsie, ak sa neda, tak hocikde a nemam jediny problem.

Amorf, bud si isty, ze to mas stocene, lebo stocene je absolutne vsetko, co sa tuz druhej ruky predava, nech si kto chce mysli co chce. z 200 na 153 ? to je este celkom sympaticka predstava. co takto dozvediet sa ze z 350 na 150 ? ser na to, pravdu nezistis a mozno ani nechces zistit. dolezity je stav. motor natoci strasne vela, hlavne naftak.

rastis: mluvim jen o premiovych palivech, ty ostatni netankuju, na to si svych vstriku vazim :) (pokud se bavime o nafte, u benzinu je mi to fuk). Jasne, nemusis to poznat hned, ale po 150k uz tam rozdil muze byt dost zasadni, nemluve o tom, ze nemusis byt automechanik, abys poznal, ze s nekterou naftou se motor klepe jak ratlik a nema vykon. V CR je tusim nafta ze tri zdroju (iirc, mozna ne :) - Benzina, Shell, Rusko (Lukoily a podobny) a jak rikas, rozdil je v aditivech, ta ale jsou pro zivotnost a jizdni vlastnosti dost zasadni.
A samozrejme mas pravdu, ze lidi toho nakecaji dost, proto je dobry se koukat i na laboratorni rozbory.
Ale je to jen muj nazor, YMMV samozrejme :)

Hmm, to je zajímavé ... zatím jsem nikdy neuvažoval o rozlišování nafty ... (diesely mám posledních možná 15 let ...). Kde vidím benzinku, zastavím a naberu ... nenapadlo mě že by se to mohlo nějak významně lišit ..

ja by som videl problem skorej v ojebavani, ze nenatankujes 70 litrov, ale iba 69,1 a takto ked tam prejdu desiatky aut, tak je to celkom fasa kseft. rozdelovat to, ze na cerpacke znacky tej a tej maju dobru naftu a na inej maju naftu zlu, mi pride mimo.

takisto ak niekto tvrdi, ze auto s jednou naftou ma mensi vykon ako s inou naftou, tiez sa mi to strasne nezda. ako sa to pozna ? ze mam auto s vykonom 81kW a po natankovani sa vykon znizi ? o okolko percent sa musi znizit, aby som to z pohladu vodica rozoznal ? dajme tomu, ze 10% vykonu sa da rozoznat ? cize su nafty, ktore z 81kW spravia 72,9kW ? je to blbost alebo sa na to blbo pozeram ?

No neviem....ja som jazdil s dieslom cca 9 rokov kontinualne a rozdiel v kvalite nafty na chode motora som teda spoznal. Nedokazem sice povedat ze vykon klesol o tolko a tolko...ale rozhodne na rozjazde, hlucnosti motora a spotrebe sa to rozoznat da, ak clovek pozna svoje auto a pravidelne ho servisuje.

Teraz uz jazdim vyse roka benzin a rovnako rozoznam ze sa auto inak sprava ked natankujem obcas niekde inde...nez bezne...

Amorph: vymenení rozvodový remen nemusí vobec znamenat kilometre navyše, hlavne pri vačšých diesloch kde je prístup k tomu remenu komplikovaný.. ja som na mojom predošlom aute menil komplet rozvody so všetkým v dvoch prípadoch daleko pred intervalom.. prečo? to je jednoduché.. výmena rozvodov komplet aj s robotou stojí 750€ z toho 300 je robota.. práve kvoli tomu komplikovanému prístupu k nim, takže ked som dával kontrolovat a menit zdvihátka ku ktorým je prístup tou istou cestou tak som hned kúpil veci na rozvody sám (za 350€) a dal som to vymenit.. tým pádom rozvody o 400 lacnejšie.. a podobných prípadov može byt viac..
k tej nafte imho nezáleží až tak na značke a na tom ako to zarábajú ale aj na tom ako a ako dlho to ktorá pumpa skladuje, odvetráva, atd.. v každom prípade tak ako vždy sa maximálne šetrí a na druhej strane dieslové motory sú stále viac fajnovejšie.. kedysi to bolo inak, moj prvý hladký diesel v golfe by išiel hádam aj na kuchynský olej a kludne bez baterky.. ale dnes moja rada je jednoznačne aditívum!!, minimálne v zime určite.. a aké? jednoznačne VIF http://www.vif.cz/produkty/aditiva-do-nafty/, neni to drahé, zo začiatku to trochu obtažuje lebo je to robota navyše pri každom tankovaní, ale človek si na to zachvílu zvykne..
len moj názor..

dendy píše:mozno ta vymena nebola koli 200tis+ najazdenych le ze to realne odislo .. netreba byt hned pesimista a cakat najhorsie

skoro som oprskal monitor

Seznam benzínových pump pokutovaných Českou obchodní inspekcí
https://maps.google.cz/maps/ms?ie=UTF8& ... dg=feature

nebo take
http://www.kvalitni-benzinky.cz/
jsou tam dokumenty o jakosti PHM v roce 2013

stranky ČOI venovane kontrolam PHM
http://www.coi.cz/cz/spotrebitel/rozhod ... nych-hmot/

Amorph píše:Jinak jsem se chtel zeptat, mate nejake doporuceni ohledne paliva do TDCI 2.0 (2007) nebo nejake obecne rady ohledne dieselu? nemam s tim zadne zkusenosti a nechci tomu motoru skodit vice nez je nutne:)

tankuju u Čepra naftu bez biosložky, za mě spokojenost https://www.ceproas.cz/optimal-diesel

ohledne rozvodovyho remenu mi prijde 200 tisic jako blbost. to uz je snad rec o retezu, ne? vetsinou je 70 tisic nebo 5 let ne (tim casem si nejsem jistej)? to co nakecaj v autorizaku bych poustel druhym uchem ven...

k tem naftakum, co takhle pozoruju u lidi co jezdi s ropakama a je videt, ze si aut vazi, i co jsem se s lidma od aut bavil, tak ani nezalezi tolik pry na ty nafte, jako spis na tech kvalitnich aditivech. takze spousta lidi tankuje obycejnou bez aditiv i treba s organickou slozkou, ale dolivaji si pri kazdem tankovani hopsinku z vlastni lahvicky kde je pravda pravdovata se asi muzem vsichni jen domnivat.

tak jsem tam ted natankoval Vervu a jsem zvedavej, jestli poznam rozdil. Verim, ze ne:)

Vlad píše:Seznam benzínových pump pokutovaných Českou obchodní inspekcí
https://maps.google.cz/maps/ms?ie=UTF8& ... dg=feature

ty voe v jižních čechách ani jedna...

Když už jsme u té spotřeby...

http://energieupramene.blogspot.cz/2012 ... obilu.html

Já přízemní technik s odporem k čemukoliv co nejde změřit voltmetrem jsem to vyzkoušel a osadil to do sání.
Ačkoliv nevím co to dělá (snad generuje záporné ionty?) nevím. Ale bohužel to funguje a můj technicky založený mozek se s tím nedokáže srovnat...

Mám v autě LPG asi dva roky, na plnou nádrž LPG ujedu 470 - 490km pak začne pískat lpg nádrž že je prázdná.

S tímto udělátkem jsem najel 550 km. Jezdim pořád stejnou trasu do práce s pořád stejnou rychlostí. Myslím si naopak že jsem to docela ten týden i honil..

bohes ta Q5 co mam to ma neuveritelny dojazd ) zatial mi kombinovana spotreba vychadza 7.5 litra a je tam 75 litrova nadrz !

rastis píše:bud si isty, ze to mas stocene, lebo stocene je absolutne vsetko, co sa tuz druhej ruky predava, nech si kto chce mysli co chce.

trosku silne tvrdenie moja kara bola servisovana v autorizovanom servise, a zaznamy kilometrov jednotlivych prehliadok v servisnej knizke po overeni v danom servise sedia, tak asi moc velky priestor na stacanie tam nieje

samozrejme da sa konspiracne tvrdit ze majitel mojol podplatit ludi v servise ale to uz je trochu silna konspiracna kava )