biscuit píše:jinak ivo, nechci ti brat iluze, ale americky auta jsou na tom obecne dost bidne, sice se posledni roky hodne snazej, ale.. ja bych si z ty jejich palety mozna vybral z nostalgie jen neco z trojky challenger, mustang, camaro, ale to opravdu jen proto, abych mel v garazi novou ameriku, jinak bych o to ani nestal jsou o moc lepsi auta ve vsech kategoriich.

Ja jsem nechtel zase kritizovat, ale kdyz uz Biscuit o tom zacal, tak Jeep Grand Cherokee by byl opravdu velky prehmat. Podle ohlasu majitelu, ktere mam, je to auto, ktere se porad sype, strasne zere a lide v Evrope si ho kupuji jen proto, ze chteji americke auto. Jinak na tom neni nic zavidenihodneho. Proste americke automobilky si zily dlouha leta ve vlastnim svete, mely sve jiste prodeje a nemely potrebu neco inovovat a vyvijet. To jim pak s prichodem krize (a spise jeste pred ni) srazilo vaz.
Podobne ohlasy mam ale, bohuzel, i na znacku Land Rover. Defender je sice paradni hracka do terenu, ale kazdou chvili na tom musis neco opravovat.
Dnes uz neni synonymem pro cestu napric Afrikou. Cestovatel, ktery chce spolehlive auto, by spise zvolil uz zminovanou Toyotu Land Cruiser.

A k tomu Marauderu - to je presne auto, co bych chtel mit na preziti v postapokalyptickych casech.

je treba ujasnit si jednu vec ... SUV != "terenak" ... ked chce niekto vyslovene auto do terenu urcite si nekupi premiove SUV... vyznam tych aut je uplne niekde inde a veci ako zamknutie diferencialu a podobne su pre tento typ aut uplne mim misu... premiove SUV je proste vacsie cestne auto, ktore obstoji v nie moc extremnom terene vyrazne lepsie nez "obycajne" auto, lepsie si poradi s horsimi podmienkami na ceste (voda, sneh,...), ma vacsiu pasivnu bezpecnost, dava vodicovi lepsi prehlad na ceste (tym ze sedi "vyssie") a par dalsich vyhod... ale primarne to nieje (a nikdy nemal byt) pravy "terenak" ... SUV je proste ina kategoria... ja mam napriklad X3 este zo specialnym sportovym podvozkom a to auto jazdnymi vlastnostami na ceste (stabilitou v zakrutach, pri vyssom vetre, pri mokrej/namrznutej ceste) neuveritelne nakope rit napriklad superbu kombi, napriek tomu ze to je auto tazsie, s vyrazne nizsie postavenym taziskom a jazdne vlastnosti ma velmi slusne... (na oboch som siel viack krat tu istu trasu a je to neporovnatelne)... tiez viem ze ked budem potrebovat zdolat trosku terenu tak sa na neho mozem spolahnu ale do nejakych brutal dier s nim proste nepojdem... a o tom to je ... treba proste rozlisovat na co je dany typ auta urceny a neodsudzovat ho za to ze nevie nieco co ani nema docod vediet...

rekneme si to na rovinu - suv je hybridni kategorie, kterou si vyzadal trh a obecne jsou to auta na prd mozna maji lepsi crash testy, nez normalni mensi auta, ale to je cele.. davaji ridici jen vetsi "jistotu" na silnici a ve spojeni s blbosti, ktera svetu vladne, je z toho vlastne takovej blbej a da se rict i nebezpecnej trend pro ridice mensich vozu.. nemam moc tuhle kategorii rad, priznavam bez muceni.. i kdyz pro audi q7 mam urcitou slabost, prestoze jsou to jen pojizdny turbokamna ale v mejch ocich bude vzdy poradnym autem na silnici, jen neco nizkyho a kurevsky rozpaclyho, co se v zatacce ani nehne. pak mi muzou vsechny suv sveta koukat na zadni znacku

to by som chcel vediet , ako narvem rackovy server v krabici do takejto cervenej obludy .. Do Q7 vosli do kufru 3 na sebe v krabiciach ..

no jo no, nekdo ma auto na zabavu, jiny na stehovani. ja spis patrim k ty prvni kategorii

No jasna vec.. Kto ma auto na zabavu, ma vacsinou aj to na stahonie.. My co mame malu garaz sa proste uspokojime s tym autobusom..

Jednou na prehlidce byla moznost sednout si do Ferrari, bylo to fajn. Jenom ten plyn polechtat nebylo dovoleno. Pro nas stare fotry je ale imho lepsi neco vetsiho pomalejsiho, rozvalit se, poskrabat se na koulich apod.
Z americkych aut jsem mel puceny jenom Chrysler 300 a byl to zvlastni pocit. Neco mezi nakladakem a Moskvicem. Mozna amici tuhle stylizaci chteji, ale zase na druhou stranu VW Jetta (typicka Evropa, byt delana v Mexiku), kterej se tady moc neprodava je tam hodne uspesna.
BTW nevite nekdo jak je to ted, kdyz se prehlasuje auto do jineho kraje? Je tam nejaka prohlidka nebo jaky je postup?

myslim, ze neni zadna prohlidka, jestlize to auto nemeni majitele. jen ti vymeni znacky a nevim, jestli je tam poplatek.. koukni na mvcr, urcite to tam je popsany

biscuit: na STK u nas rikali, ze nemusi byt nic, ale pry se par lidem stalo, ze po nich pozadovali evidencku.

to je imho blbost, evidencka se dela jen kdyz meni auto majitele ne?
jinak ty webovky samozrejme nejsou mvcr, ale mdcr

zkus kouknout sem, najit svuj urad a zavolat jim, nebo napsat email a mas "jistotu"
http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B1D9146 ... 172012.doc

ivo: http://www.teknikensvarld.se/jeepmoosetest-part4/

brutalita !

fova píše:

biscuit píše:jinak ivo, nechci ti brat iluze, ale americky auta jsou na tom obecne dost bidne, sice se posledni roky hodne snazej, ale.. ja bych si z ty jejich palety mozna vybral z nostalgie jen neco z trojky challenger, mustang, camaro, ale to opravdu jen proto, abych mel v garazi novou ameriku, jinak bych o to ani nestal jsou o moc lepsi auta ve vsech kategoriich.

Ja jsem nechtel zase kritizovat, ale kdyz uz Biscuit o tom zacal, tak Jeep Grand Cherokee by byl opravdu velky prehmat. Podle ohlasu majitelu, ktere mam, je to auto, ktere se porad sype, strasne zere a lide v Evrope si ho kupuji jen proto, ze chteji americke auto. Jinak na tom neni nic zavidenihodneho. Proste americke automobilky si zily dlouha leta ve vlastnim svete, mely sve jiste prodeje a nemely potrebu neco inovovat a vyvijet. To jim pak s prichodem krize (a spise jeste pred ni) srazilo vaz.

Slysel jsem totez. A krom toho i ta prostupnost terenem stoji za starou backoru a kdejaky Micu, Toyota nebo Land Rover mu nakopou rit.

Dneska sem uklizel a nasel stare cedo s fotkama.
Tohle je ta slavna totalka. Uz je to devet let, od te doby bez nehod.

Tak tohle je opravdu terénní vozido