Koncom tyzdna idem daco robit do terenu a tak nejak citim , ze keby prsalo, tak sme v riti .. Tak ma napadlo , ze by sme mohli sediet v mojom novom aute (citroen C4 Grand picaso, diesel) .. No a kedze zacina byt celkom zima , tak by bolo vhodne si aj kurit .. No a tak by ma zaujimalo , ci motoru (dieslovemu) moze skodit , ked trebars 2 hodiny pojde len na volnobeh .. Kto sa v tom vyzna ?

Extra sa nevyznám, ale nemyslím si, že by škodilo.. Iba podľa skúseností. V minulosti som to praktizoval aj viac ako 2 hodiny s dieselovými autami: Ford Fiesta 1,4 TDCi, Ford Focus 1,6 TDCi, Citroen C4 1,6 HDi, Škoda Octavia 1,9 TDi, Peugeot Partner 1,9 D,... viac si narýchlo nespomeniem. Nič sa nikdy autám nestalo..aspoň som nespozoroval..

Pokud ti na volnoběh nepojede půl roku v kuse ,ničeho bych se nebál. Při prvním prošlápnutí plynu vyletí ten naschromážděný bordel ven. Pokud nemáš filtr pevných částic tak je to v pohodě, žádné obavy. Auto běžně používáme jako centrálu, žere to 0,8l na hodinu. Alternátor normálně dobíjí. Pohádka o tom nedobíjení alternátoru na volnoběh je nesmysl. Na volnoběch naměříš normálně na baterce 14,2 V. Alternátor je konstruovaný i na dobíjení při volnoběžných otáčkách. Pokud je alternátor v prdeli tak ano, dobíjí jenom při 3000ot.

Ono nejde o dobijeni alternatoru, to je samozrejme nesmysl, ale o horsi mazani pri volnobeznych otackach. ALE pokud se do motoru pouziva kvalitni olej a vcas se meni, nemel by byt problem.

Problém bych spíš viděl v tom výfukovém smradu, který by to na jednom místě dlouhodobě produkovalo Jestli bude někdo poblíž tak se mu to asi moc líbt nebude

dobra tema, tiez ma toto uz davnejsie zaujimalo...

jenom kdyz je studenej motor, jinak by imho nemel byt problem.

imho 2-3 hodiny v pohode.. hlavne aby bol dost teplý olej, teda prejst s tým aspon 50 km predtým než to necháš na volnobeh..
strach by som z toho mal pri nejakom fajnovom vysokovýkonnom motore, alebo pri starých motoroch, hlavne dízloch.. ale pri novom aute by som sa nebál.. dobíjanie by nemal byt problém, auto si pridá ked potrebuje..

Beh motora na volnobeh vobec nevadi. A dokonca v hyperstudenom pocasi je lespie zahrievat motor na mieste alebo uplne pomalou jazdou. SIce dnes sa vsetci zblaznili do odporucania EK ktora nepriamo nariadila aby bola sirena pravda o tom ze motoru v zime je lepsie nastartovat a hned odist z miesta. Ale je to chujovina. To si len EK takto predstavuje akoze ekologiu...kedze clovek nedymi na jednom mieste ale roznasa dym pocas jazdy. Co je samozrejme to iste...ale alibisticky je to takto viacej v poriadku. Kazdy skuseny strojar alebo motorar vsak potvrdi ze v mrazivom pocasi je lepsie zahrievat motor co mozno najpomalsie, aby sa priebeh teploty jednotlivych sucasti motora co mozno najviac zjednotil. Ide tu o rozdielne tepelne roztaznosti jednotlivych suciastok motora a ich rozdielne chladenie.

pomalé zahrievanie v zime snád nikto nezpochybnuje, to nemože uškodit žiadnemu motoru.. tak isto po dlhej ceste nevypnem motor hned ako zastavím ale nechám ho ešte chvílku bežat na volno..

ja sa hybem tak do 5 sekund-10 sekund od nastartovania a samozrejme sa snazim ist plynulo a nevytacat ani nepodtacat. na volnobeh dlhsie bezat motor nenechavam.

Pardon, ale napriklad u dieselu je zahrivani na miste uplnej nesmysl, protoze na volnobeh se ten motor poradne nezahreje a jeste to blbe maze. Kdyz tomu clovek da par sekund, aby se olej dostal kam potrebuje a pak pojede, aniz by motor moc vytacel, udela lip.

No to ze sa chladiaca kvapalina u dieslu nezohreje na volnobeh je jedna vec.....ale piesty sa zacinaju zohrievat okamzite a prave o to ide...

Ale blok motoru/valce se ti neprohreje.